Au mois de mai 2026, les exportations de bananes du Cameroun ont légèrement progressé de 1,5% en glissement annuel, selon les données compilées par l’Association bananière du Cameroun (Assobacam). Elles sont passées de 14 477 tonnes en mai 2025 à 14 690 tonnes sur la même période en 2026, soit une hausse de 213 tonnes.

Cette progression modérée aurait pu se transformer en recul sans la bonne tenue des ventes à l’international de la Cameroon Development Corporation (CDC), l’agro-industriel public, et de la Compagnie des bananes de Mondoni (CDBM), deuxième filiale du groupe français Compagnie fruitière de Marseille au Cameroun.

En effet, au cours de la période sous revue, la CDC a exporté 3 508 tonnes de bananes, contre 3 014 tonnes en mai 2025. Ce volume révèle une hausse de 16,4% sur un an, soit 494 tonnes supplémentaires. La CDBM a, quant à elle, vu ses ventes à l’international bondir de 34,8%, passant de 1 465 tonnes en mai 2025 à 1 975 tonnes un an plus tard. Ce qui correspond à une hausse de 510 tonnes en volume.

La bonne performance réalisée par ces deux producteurs a permis de compenser le repli des ventes de la société des Plantations du Haut Penja (PHP), première filiale de Compagnie fruitière au Cameroun et leader ...

Le Cameroun a engagé une opération d’assainissement de son registre maritime après la découverte de plusieurs navires étrangers soupçonnés d’avoir utilisé frauduleusement le pavillon camerounais. Dans un communiqué récent, le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, a annoncé la radiation de plusieurs navires immatriculés au Cameroun, dans un contexte de pressions accrues autour de la flotte dite « fantôme » utilisée pour transporter du pétrole russe malgré les sanctions internationales.

Selon une première version de la liste des navires radiés, intitulée « Liste des navires de la liste de l’Union européenne, radiés du pavillon camerounais », consultée par Investir au Cameroun, au moins huit bâtiments étaient associés à des activités liées au transport de pétrole russe, à la flotte fantôme russe ou à des opérations avec des pays sous sanctions. Cette version, qui mentionnait explicitement les motifs de radiation, aurait ensuite été retirée puis remplacée par une liste expurgée de ces précisions.

Parmi les navires cités dans la première liste figurent Jasper, Deliver, Ira, Marquise et Tyche 1, présentés comme liés au transport de brut ou de produits pétroliers russes. Trois autres navires — Lia, Vikram et Lark — étaient, selon le même document, ...