La Société financière internationale (SFI), filiale du Groupe de la Banque mondiale dédiée au secteur privé, a lancé le 19 juin 2026 à Douala la première cohorte camerounaise de son Initiative des champions locaux. Ce programme vise à accompagner des entreprises nationales à fort potentiel afin de renforcer leur gouvernance, leur compétitivité et leur capacité à attirer des financements.

Sept entreprises ont été retenues pour cette première cohorte : Agro World Group, Green House Ventures, Camlait, UCCAO, Infotech SA, TAF Investment Group et CATRAMP. Elles opèrent notamment dans l’agriculture, l’agro-industrie, l’énergie, les infrastructures, la logistique et les services. Leur sélection traduit la volonté de la SFI de cibler des secteurs considérés comme stratégiques pour la transformation productive du Cameroun et l’intégration des chaînes de valeur régionales.

Pendant un an, les entreprises participantes bénéficieront d’un accompagnement technique destiné à améliorer leurs pratiques de gestion, leur structuration interne, leur gouvernance et leur préparation à l’investissement. L’objectif n’est pas seulement de les rendre plus compétitives, mais aussi de les rapprocher des standards attendus par les investisseurs institutionnels, ...

Le Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC) a suspendu, jusqu’à nouvel avis, l’obligation du Bordereau électronique de suivi des cargaisons (BESC) pour les marchandises en transit sur les corridors Douala-N’Djamena et Douala-Bangui. La décision a été rendue publique dans un communiqué signé le 15 juin 2026 par le directeur général du CNCC, Auguste Mbappe Penda.

La mesure concerne les chargeurs, commissionnaires en douane agréés, transitaires, transporteurs et autres opérateurs intervenant dans les flux de marchandises destinées au Tchad et à la République centrafricaine via le territoire camerounais.

Institué depuis 2006, le BESC est un document destiné à assurer la traçabilité des cargaisons, à suivre les coûts de transport et à produire des statistiques sur les flux de marchandises. Mais son application sur les corridors de transit faisait l’objet de critiques, notamment de la part des opérateurs tchadiens et centrafricains, qui dénoncent depuis plusieurs années la multiplication des formalités administratives et des coûts liés au passage par le Cameroun.

Une mesure issue du forum tripartite ...