Le Conseil d’administration vient d’accorder un second et dernier mandat à l’Ivoirien Denis Bohoussou Loukou à la tête de l’Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI), dont le siège se trouve à Yaoundé, la capitale du Cameroun. C’est l’intéressé qui a annoncé la nouvelle sur Twitter.

Le renouvellement de son mandat d’une durée de quatre ans était lié à un audit sur sa gestion financière. Son premier s’est en effet achevé cette année sur une crise. En effet, Denis Bohoussou Loukou a été suspendu, le 14 octobre 2021, par la présidente du Conseil d’administration, la Béninoise Alimatou Shadiya Assouman. Elle accusait le DG de malversations financières et de s’opposer à un audit qu’elle a commandé. Ce que le DG a toujours réfuté. Ce renouvellement du mandat laisse donc penser que ce dernier a été blanchi.

Le conseil d’administration de l' @OAPI_TWIT vient, en ce jour 1er Juillet 2022, de me renouveler sa confiance pour second mandat à la tête de l’Organisation Africaine de la Propriété Intellectuelle (OAPI). Tous mes remerciements aux honorables Ministres.

Après des passes d’armes entre les pays membres de l’OAPI ...

Le 2 juin 2022, apprend-on de source officielle, le Conseil d’administration de la Banque mondiale a approuvé en faveur du Cameroun, un prêt d’un montant de 260,8 milliards de FCFA pour le projet de Bus Rapid Transit (BRT) de Douala. Sur cette enveloppe, 125,6 milliards de FCFA seront pourvus par la BIRD, guichet non concessionnel de la Banque mondiale, tandis que le guichet concessionnel (IDA) décaissera 135,2 milliards de FCFA.

Le financement de la Banque mondiale couvre 77,8% du coût global du projet chiffré à 335,3 milliards de FCFA. 62,1 milliards seront mobilisés grâce à des partenariats public-privé (PPP) et 12,4 milliards viendront du gouvernement du Cameroun (fonds de contrepartie).

La construction du réseau BRT engloutira 291,9 milliards de FCFA, soit 87% de l’enveloppe totale. Il s’agira notamment de construire 28 km de voies dédiées aux bus entièrement séparées avec des échangeurs, 44 stations, quatre terminaux, des égouts, un système d’approvisionnement en eau, l’éclairage public ; d’acheter des bus ou de mettre en place un système de gestion du trafic. Le reste du financement sera consacré à l’aménagement urbain autour des stations BRT, au renforcement des capacités institutionnelles et professionnelles des opérateurs de transports publics existants, de même qu’à la gestion du ...