Près de 2,5 tonnes de stupéfiants ont été interceptées à l’aéroport international de Douala, annonce le ministre des Finances, Louis Paul Motazé, dans un communiqué signé le 20 février 2026. La saisie comprend 1 057 kg de cocaïne en provenance d’Allemagne et 1 434 kg de tramadol expédiés depuis l’Inde et le Soudan du Sud.

Selon le ministre, l’opération a été menée par la douane sur la base de renseignements ciblés de haut niveau. Les six cargaisons saisies ont transité par une compagnie aérienne européenne et une compagnie aérienne africaine. Elles avaient été faussement déclarées comme « fournitures médicales » afin de contourner les contrôles frontaliers.

La valeur des substances prohibées est estimée à environ 90 millions de dollars US, soit près de 50 milliards FCFA, précise Louis Paul Motazé. Le ministre ajoute que « cette opération empêche notamment la mise en circulation d’environ 27 millions de comprimés de tramadol sur le territoire national », évoquant un enjeu de santé publique face aux effets sanitaires et sociaux liés à l’abus de drogues.

Le 26 février prochain, à Yaoundé, le Port autonome de Kribi (PAK) procédera au lancement officiel de Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), la société de projet chargée de développer la future zone industrielle intégrée adossée au port en eau profonde. L’objectif est de rapprocher les unités de transformation des infrastructures portuaires afin de capter davantage de valeur ajoutée localement.

Mis en service en 2018, le port de Kribi s’est progressivement imposé comme la principale plateforme maritime du pays et un point de transit stratégique pour des États enclavés d’Afrique centrale, notamment le Tchad et la République centrafricaine. Mais l’essentiel des flux qui y transitent reste constitué de matières premières exportées à l’état brut. Avec KPIZ, les autorités entendent changer d’échelle : faire du port un pôle de production industrielle, et non plus seulement un hub logistique.

Le projet est évalué à 795 millions d’euros, soit plus de 521 milliards FCFA. Il repose sur un partenariat entre le PAK et plusieurs opérateurs privés. Le consortium associe Africa Global Logistics (filiale du groupe maritime Mediterranean Shipping ...